随车吊出租之随车吊一般操作“30个注意事项”
由于随车吊操作员的疏忽导致各种事故时有发生，为了广大用户朋友的安全着想，小编整理收集了随车吊操作时的“30个注意事项”！
1、穿的衣服必须适合工作。要穿工作服，戴安全帽。
2、一定要进行预操作检查，在预操作检查中如发现故障，应立即修理。
3、操作前，要对随车吊周围的安全条件进行检查。
4、利用油位指示器检查随车吊的液压油位。液压油位必须在H和L标记之间。如果不足，必须再添加液压油。
5、操作取力器之前，应检查各操纵杆是否在中立位置。如果各操纵杆不在中间位置，在取力器齿合后，随车吊立即动作，这可能导致严重的意外事故。
6、使发动机预热，发动机启动后，咬合取力器，并使发动机低速运行，以便充分预热。
7、将随车吊置于坚固的水平地面上工作。应避免松软地面，如果随车吊不得己需要在软的地面上工作，必须在地面上放置坚硬的木块或钢板，再将随车吊支腿撑在垫木上，以避免支腿陷到地里。
8、起重作业时，支腿架应尽可能充分伸长,一定要用锁定销锁住支腿架。如果不插锁定销，支腿架可能自动缩回。
9、接通过卷报警装置的电源开关，车辆行走时，此开关保持断开状态。随车吊开始工作之前，一定要接通电源开关。
10、随车吊应避免侧面加载或在地面上拖拽重物，否则，可能导致随车吊严重损坏。
11、随车吊不得在超出额定能力情况下提升重物，否则，会导致随车吊因过载而严重损坏。
12、随车吊在提起重物使之稍微离开地面，并检查是否安全。在提起重物过程中，当重物离开地面时，制动卷扬一次，并在提升该重物之前检查安全情况。
13、注意起重臂的扰曲情况，起重臂和汽车底盘在负荷不足而偏斜时，可将重物稍微向前移动。
14、当提升重物离开地面时，需要慢慢的移动操纵杆。如果突然移动操纵杆，随车吊会突然开始工作，负责操作的工作人员可能受到伤害。此外，随车吊的稳定性会降低，有可能导致随车吊严重损坏。
15、请慢慢地使用起重臂转向，如果随车吊突然启动或停止，提升的重物将偏向一边，会导致随车吊损坏。
16、当起重臂从汽车后面向侧面转向时，要特别小心。起重臂在侧面的稳定性比在后面时低，当起重臂从后面向侧面转向时，必须慢慢的转向，并仔细观察随车吊的稳定性。
17、起重臂在前面的稳定性比侧面时低。当起重臂从侧面向前转向时，应使起重量减小到小于汽车底盘空载时总额负荷的25%。
18、操作随车吊时，不要分散注意力，必须把注意力集中在操作上。操作随车吊时，分散注意力可能导致严重的意外事故。
19、现场工作人员不得停留在吊臂及重物下面。不允许任何无关人员进入工作半径范围以内。
20、在任何情况下，卷筒上都至少要留下三圈钢丝绳。当重物下降到地面时应特别小心，不要将钢丝绳放得过松。
21、小心的观察起重臂上以及提升重物上部的障碍物。
22、不得逗留在提升的重物下，操作者不得离开吊着重物的随车吊。
23、天气不好时，不能操作随车吊。如果风很大,每秒大于10米、或打雷等特殊天气状况，要停止使用随车吊，并将起重臂收拢起来。
24、使液压油温度保持在允许范围之内(-20度~60度）。如果油温升高到超过允许的范围内，为了保护液压装置和防止油变质，应立即停止操作随车吊。
25、随车吊行走时，应将起重臂和吊钩固定在各自的位置上，将起重臂收放在适当的位置，并用吊钩固定到吊钩止动索上。
26、随车吊行走时，要用锁定销锁住支腿架。如果支腿架未锁定，行走时可能伸出来。会导致严重的意外事故。
27、随车吊行走时，应脱开取力器(PTO）。如果汽车工作时，取力器处于咬合位置，液化磅的使用寿命会缩短，或者由于冒些原因，会使随车吊突然启动。
28、不要将随车吊吊着重物行走。
29、要定期检查随车吊。每月定期检查随车吊，定期更换润滑油和其他消耗品。发现故障，应立即修理。
30、如果使用失灵的随车吊，可能会导致严重的意外事故。
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在随车吊日常使用维护的过程中，经常有一些司机在添加润滑油的时中往往都存在一些误区。我们将为这些常见误区整理归纳如下，希望对专用汽车司机朋友们有所帮助。
误区一、润滑油能够多加就多加。因为润滑油的量应该控制在相应的标尺刻度上为好，当添加的油量过多，润滑油就会从车辆的气缸和活塞的间隙中窜出，在高温环境下形成一种积炭。这些积炭慢慢的沉积在油底壳，甚至堵塞机油滤清器，从而导致发动
机的压缩比升高进而增加了爆震产生的几率。
误区二、润滑油变黑了就换油的。这也是一个错误的观点，对于没有添加相应的清净分散剂的一些润滑油来讲，润滑油颜色变黑确实是油品变质的重要表现。但是目前所使用的一些润滑油多数都添加了清静分解剂。清净分散剂分为清净剂和分散剂两类，
主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不至于进一步形成积炭、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。因此，添加了清净分散剂的润滑油颜色变黑也不一定需要更换。
误区三、专用车润滑油是经常的添加而不进行更换。这就像新旧电池混用一样，旧电池严重拖累新电池。同样，旧的润滑油在使用的过程中其质量会出现逐渐的下降即使添加新的润滑油也不能完全恢复润滑性能。因此只添加而不更换是不正确的做法
。
另外不能认为润滑油的添加剂用处很大，不能进行一些其他添加剂的添加，这样反而会对车辆产生不良的影响，甚至会造成比较严重的后果。
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作为近几年来在国内流行的新车型，随车吊因其作业方便、灵活性好等特点逐渐受到人们的欢迎。特别是在南方地区，越来越多的人接受并购买了这种车型。但对于不少从未接触过它的人来说，随车吊还是非常陌生的车型。特别是它的吊臂布置，有些车型是
布置在驾驶室后面，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂布置有何优缺点呢？我们在这里简单的介绍一下。
● 中置式（驾驶室后部）
这类随车吊在国内常见于中卡车型安装，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。
优点：
1：吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作。
2：线路布置简单.
缺点：
1：吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制。
2：吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。
3：由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大。
● 尾置式(车辆尾部）
尾置式随车吊的吊臂形式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是目前应用范围最广的随车吊形式。除了载货类卡车可以安装，消防使用的抢险救援车等特种车辆也有安装。
优点：
1：工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作。
2：起吊重量大，可以安装大吨位吊机。
3：吊臂安装形式多样。
缺点： 管线布置复杂
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