随车吊出租之随车吊吊臂布置方法
  作为近几年来在国内流行的新车型，随车吊因其作业方便、灵活性好等特点逐渐受到人们的欢迎。特别是在南方地区，越来越多的人接受并购买了这种车型。但对于不少从未接触过它的人来说，随车吊还是非常陌生的车型。特别是它的吊臂布置，有些车型是

布置在驾驶室后面，而有些又是放在车尾，那么这两种吊臂布置有何优缺点呢？我们在这里简单的介绍一下。

●  中置式（驾驶室后部）
这类随车吊在国内常见于中卡车型安装，吊臂也较小。这类吊臂的优缺点如下。

    优点：

    1：吊臂距离驾驶室近，方便司机快速开展工作。

    2：线路布置简单.

    缺点：

    1：吊臂位于卡车驾驶室后部，吊装重量会受到比较大的限制。

    2：吊装要求中规定，起吊货物不能经过驾驶室，这是以防万一货物掉落砸塌驾驶室造成人员伤亡。

    3：由于安装位置的原因无法进行360度的吊装作业，受到限制较大。

●  尾置式(车辆尾部）
尾置式随车吊的吊臂形式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是目前应用范围最广的随车吊形式。除了载货类卡车可以安装，消防使用的抢险救援车等特种车辆也有安装。

    优点：

    1：工作范围广，不受车辆布置限制，能够360度无障碍实现吊装工作。

    2：起吊重量大，可以安装大吨位吊机。

    3：吊臂安装形式多样。

    缺点： 管线布置复杂












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随车吊出租之随车吊工作中易磨损配件

随车吊在工作中容易磨损的配件
1）、机械磨损；
其表现为擦伤、剥落和脱层。
2）、粘附磨损，分为冷粘附和热粘附两种；
一、冷粘附磨损是机件承受巨大压力时，摩擦表面极为接近。
二、热粘附磨损是使得摩擦表面强度降低，产生局部融化、粘附和撕裂。
3）、腐蚀磨损。摩擦表面被酸、碱等物质腐蚀氧化的磨损，突出表现在发动机气缸上。








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随车吊出租之随车吊保养篇
有人教你省钱，有人教你赚钱，但我们今天要说的，是如何花钱。什么？没搞错吧，日子这么艰难花钱还用教？
的确，你没看错，有一项开支是无论你是否情愿都必不可省的，那就是吊机底盘保养。如果这些保养你没做，那就别怪这个大家伙跟你闹情绪，什么的随时都会发生，到时候崩溃的可就是自己了。
按时保养，绝不拖延里程
 绝大多数的卡车保养都在1万-2万公里之间保养，有些车主因为路途长或者忘记等原因，没去服务站保养，硬生生把保养拖到2万公里以后才做。偶尔一两次这样做，对卡车的伤害可以不考虑，但是长期这样拖延里程保养，会严重损伤发动机，因为错过保

养时间，机油的润滑性和粘性都会降低，所以这么省钱是不对的！正确的做法是严格按照汽车手册的要求，定期保养。
零部件不能降低品质

现在卖汽车配件的渠道非常多，价格也是有高有低，质量更是层次不齐。很多不良商贩为了挣钱都去批发质量非常次的零件卖给消费者。咱就拿空滤举例，4S店售价在100元左右，而路边的修车小摊却有20元一个的副厂货，如果你贪便宜换了次空滤，估计开

上1、2周就会开始漏气，还得掏钱换正品，这不是得不偿失？

所以，像机油、刹车盘、刹车片、空调滤芯、这些零件就别图便宜了，毕竟便宜没好货，万一质量出问题，随时可能影响生命。














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